中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，新訂7月份，數(shù)回升物中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為50.4%，流業(yè)環(huán)比回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，景氣但總體仍保持在擴(kuò)張區(qū)間。指數(shù)

　　物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)小幅波動(dòng)，保持部分行業(yè)擴(kuò)張，擴(kuò)張重點(diǎn)領(lǐng)域快速發(fā)展。區(qū)間中國(guó)物流信息中心副總經(jīng)濟(jì)師胡焓介紹，新訂物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)連續(xù)3個(gè)月處?kù)稊U(kuò)張區(qū)間，數(shù)回升物分領(lǐng)域來(lái)看，流業(yè)鐵路運(yùn)輸業(yè)、景氣道路運(yùn)輸業(yè)、指數(shù)郵政快遞業(yè)、保持多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域業(yè)務(wù)總量指數(shù)處?kù)稊U(kuò)張區(qū)間，擴(kuò)張其中多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域業(yè)務(wù)總量指數(shù)為54%，環(huán)比回升0.5個(gè)百分點(diǎn)。“各地持續(xù)開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)方案創(chuàng)新，湛江、鄭州-連雲(yún)港、深圳、寧波等地在水水中轉(zhuǎn)和鐵海聯(lián)運(yùn)等方麵實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破，積累了經(jīng)驗(yàn)。”胡焓說(shuō)。

　　產(chǎn)業(yè)物流、消費(fèi)物流業(yè)務(wù)增勢(shì)平穩(wěn)。胡焓介紹，從服務(wù)領(lǐng)域看，交通運(yùn)輸設(shè)備、通信電子、電氣機(jī)械以及智慧家電等產(chǎn)業(yè)物流業(yè)務(wù)穩(wěn)中有升，帶動(dòng)鐵路白貨、公路整車業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)。暑期各地針對(duì)遊學(xué)、親子、家庭、團(tuán)體等消費(fèi)群體聯(lián)動(dòng)商旅文娛打造沉浸式體驗(yàn)型消費(fèi)場(chǎng)景，帶動(dòng)跨區(qū)域客流、商流、物流活躍。“部分企業(yè)反映旅遊戶外、地方特產(chǎn)、生鮮產(chǎn)品物流訂單環(huán)比回升。”胡焓說(shuō)。

　　數(shù)據(jù)顯示，7月份，物流業(yè)新訂單指數(shù)為50.5%，環(huán)比回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，今年以來(lái)連續(xù)5個(gè)月回升。分地區(qū)來(lái)看，東部地區(qū)新訂單指數(shù)回升0.4個(gè)百分點(diǎn)，中部和西部地區(qū)新訂單指數(shù)均回升0.1個(gè)百分點(diǎn)。分行業(yè)來(lái)看，鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)和多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域新訂單指數(shù)環(huán)比分別回升0.1、0.2和0.4個(gè)百分點(diǎn)，多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)環(huán)比回升0.5個(gè)百分點(diǎn)。胡焓認(rèn)為，這反映出貨物多式聯(lián)運(yùn)需求快速增長(zhǎng)，多式聯(lián)運(yùn)效率有效提升。

　　“但也要看到，本月部分地區(qū)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)對(duì)流等不利天氣發(fā)生，對(duì)跨區(qū)域航線、航路和幹線運(yùn)輸產(chǎn)生影響。”胡焓說(shuō)，航空運(yùn)輸業(yè)、郵政快遞業(yè)新訂單指數(shù)分別為54.6%和61.4%，在高位基礎(chǔ)上環(huán)比回落1.1和0.3個(gè)百分點(diǎn)，水路運(yùn)輸業(yè)新訂單指數(shù)環(huán)比回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　7月份，企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)在52%以上，比主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)高5個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)成本壓力依然在延續(xù)。分行業(yè)來(lái)看，航空運(yùn)輸業(yè)、郵政快遞業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)在60%以上，道路運(yùn)輸業(yè)和水路運(yùn)輸業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)環(huán)比分別回升0.2和0.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　“與今年上半年相似，燃料、折舊和人力是成本壓力主要來(lái)源。”胡焓表示，但市場(chǎng)預(yù)期整體趨穩(wěn)，企業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)在50%以上，投資、從業(yè)人員和預(yù)期仍處?kù)稊U(kuò)張區(qū)間。

　　“指數(shù)小幅波動(dòng)，但總體保持?jǐn)U張，從業(yè)人員、市場(chǎng)預(yù)期等趨穩(wěn)，平穩(wěn)運(yùn)行基礎(chǔ)在鞏固。”中國(guó)物流信息中心主任劉宇航表示，7月中旬以來(lái)，政策信號(hào)持續(xù)釋放，我國(guó)發(fā)布消費(fèi)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)規(guī)劃，對(duì)提振消費(fèi)物流需求、創(chuàng)新物流融合場(chǎng)景提出更高要求，加快有序推進(jìn)“六張網(wǎng)”規(guī)劃，加快物流網(wǎng)建設(shè)，著力補(bǔ)短板、暢聯(lián)通、提能級(jí)。

　　“隨著規(guī)劃政策落地實(shí)施，將對(duì)物流市場(chǎng)向好起到有力促進(jìn)作用。”劉宇航說(shuō)。