2026年7月，首次新能源汽車月度新車銷量占比首次突破60%、怎么看累計(jì)占比首次突破50%——中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的源汽一組數(shù)據(jù)備受關(guān)注。

　　理解這兩個(gè)“首次”的車迎分量，首先要看清統(tǒng)計(jì)口徑。突破此前“占比過(guò)半”等說(shuō)法多針對(duì)乘用車品類或國(guó)內(nèi)銷售市場(chǎng)，首次而此次數(shù)據(jù)則囊括了乘用車和商用車、怎么看國(guó)內(nèi)銷量和汽車出口，源汽是車迎真正意義上跨過(guò)了“半壁江山”的分水嶺，標(biāo)誌著新能源汽車已經(jīng)成為市場(chǎng)主流。突破

　　看國(guó)內(nèi)車市，首次今年以來(lái)新能源乘用車國(guó)內(nèi)銷量占比逐月提升，怎么看7月已達(dá)到68.1%，源汽相當(dāng)於每賣出3輛新車，車迎就有2輛是突破新能源汽車。商用車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度也保持較快增長(zhǎng)，7月新能源商用車國(guó)內(nèi)銷量同比增速近五成。

　　看汽車出海，新能源汽車出口占比連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)50%。此前我國(guó)汽車出口長(zhǎng)期以燃油車為主導(dǎo)，如今，新能源汽車正成為拉動(dòng)出口增長(zhǎng)的新引擎。

　　今年以來(lái)，特別是近期，油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行，直接推高了燃油車的日常使用成本，而新能源汽車的電耗成本遠(yuǎn)低於油耗成本，經(jīng)濟(jì)性愈發(fā)凸顯，成為吸引消費(fèi)者購(gòu)車的關(guān)鍵動(dòng)因。

　　與此同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)品力持續(xù)增強(qiáng)。國(guó)內(nèi)車企深耕技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，在安全、續(xù)航等用戶關(guān)切的方麵持續(xù)攻關(guān)，新一代動(dòng)力電池、智能座艙、智能輔助駕駛等領(lǐng)域接連取得新進(jìn)展，車型迭代周期不斷壓縮。

　　從純電代步小車到豪華智能旗艦，從硬派越野到家用MPV……差異化定位覆蓋不同消費(fèi)群體的出行需求，豐富的新能源汽車產(chǎn)品供給持續(xù)激活市場(chǎng)潛能。

　　基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，全球規(guī)模最大的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)持續(xù)護(hù)航綠色出行，最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）總數(shù)達(dá)到2305.7萬(wàn)個(gè)，大功率充電槍建成超過(guò)18萬(wàn)個(gè)。

　　麵向未來(lái)，新能源汽車發(fā)展前景如何？

　　近期，多項(xiàng)“十五五”規(guī)劃方案公開發(fā)布，新能源汽車作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，相關(guān)部署頻頻出現(xiàn)，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁信心、提供有力支撐。

　　例如，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十五五”碳達(dá)峰行動(dòng)方案》提出到2030年，新能源汽車保有量占比力爭(zhēng)達(dá)到30%，新能源營(yíng)運(yùn)交通工具保有量占比達(dá)到25%；《新型電力係統(tǒng)建設(shè)“十五五”規(guī)劃》明確到2030年，充電基礎(chǔ)設(shè)施總量超過(guò)4000萬(wàn)個(gè)，形成支撐超過(guò)1.1億輛電動(dòng)汽車的充電服務(wù)能力……

　　依托國(guó)內(nèi)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、完善高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體係、持續(xù)迭代的核心技術(shù)實(shí)力，相信中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)深耕綠色轉(zhuǎn)型賽道，加速推進(jìn)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化融合升級(jí)，不斷釋放產(chǎn)業(yè)活力，催生更多新的突破。