《美國(guó)汽車周刊》雜誌網(wǎng)站8月3日文章，美媒原題：中國(guó)如何成為全球汽車超級(jí)大國(guó)  2025年中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到3453.1萬(wàn)輛，中國(guó)是何成美國(guó)同年汽車產(chǎn)量的兩倍多。就在美國(guó)汽車製造商在出口方麵舉步維艱之際，為全去年中國(guó)汽車出口超700萬(wàn)輛，球汽超過(guò)了歐洲和日本，車超繼續(xù)位居全球第一。美媒今年4月，中國(guó)中國(guó)汽車品牌在歐洲純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量占比首次超過(guò)15%，何成創(chuàng)曆史新高。為全

　　至關(guān)重要的球汽是，2025年中國(guó)新能源汽車（包括純電動(dòng)汽車、車超插電式混合動(dòng)力汽車、美媒燃料電池汽車等）產(chǎn)量達(dá)到1662.6萬(wàn)輛，中國(guó)同比增長(zhǎng)29%。何成

　　與此同時(shí)，美國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域雖開(kāi)局良好，但發(fā)展勢(shì)頭緩慢。如今，新能源汽車銷量約占美國(guó)汽車市場(chǎng)的22%，但純電動(dòng)汽車僅占總銷量的7.7%。而2025年中國(guó)新能源汽車新車銷量占比近半，今年5月達(dá)到56.9%。

　　在中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)的同時(shí)，關(guān)稅卻導(dǎo)致中國(guó)汽車幾乎在美國(guó)市場(chǎng)上難覓蹤跡。我們隻能前往加拿大才能看到來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車。如此一來(lái)，美國(guó)汽車媒體很少報(bào)道中國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展和不斷推出的新車型。因此，所謂“中國(guó)汽車不安全、不適合全球市場(chǎng)”之類的過(guò)時(shí)論調(diào)仍在美國(guó)蔓延。

　　最近，美國(guó)知名汽車博主裏奇·班諾特前往中國(guó)，試駕一些中國(guó)電動(dòng)汽車並在廣州參觀盛大車展，中國(guó)汽車給他留下深刻印象。但他認(rèn)為，“即使中國(guó)汽車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，我也不認(rèn)為會(huì)摧毀美國(guó)汽車製造業(yè)，因?yàn)榻?jīng)銷商隻會(huì)帶來(lái)電動(dòng)汽車，而電動(dòng)汽車在美國(guó)的銷量占比並不大。”

　　為了解中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)向，《美國(guó)汽車周刊》采訪了塗樂(lè)，他是總部位於密歇根州特洛伊市的汽車行業(yè)諮詢公司“中國(guó)汽車洞察”的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官。

　　問(wèn)：盡管中國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模龐大，但在美國(guó)幾乎難覓蹤跡。所以，中國(guó)汽車行業(yè)大概是什麼樣的？

　　答：中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的規(guī)模大約相當(dāng)於歐盟和美國(guó)汽車市場(chǎng)的總和，2025年中國(guó)汽車國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到2730.2萬(wàn)輛。自2009年首次超越美國(guó)成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)以來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。很長(zhǎng)一段時(shí)期以來(lái)，中國(guó)汽車行業(yè)一直保持如此巨大的規(guī)模，而且比其他所有市場(chǎng)都至少大一個(gè)數(shù)量級(jí)。

　　問(wèn)：我們看到，一些西方車企在中國(guó)逐漸喪失市場(chǎng)份額，這是否已經(jīng)成為一種趨勢(shì)：隨著中國(guó)品牌的快速發(fā)展，中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越偏愛(ài)選擇國(guó)產(chǎn)汽車，而不是曾經(jīng)備受青睞的進(jìn)口車？

　　答：除了特斯拉之外，我認(rèn)為你說(shuō)的完全正確。就在五六年前，如果你把所有外資及合資汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量加起來(lái)，然後再把中國(guó)自主品牌汽車的國(guó)內(nèi)銷量加起來(lái)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)二者的市場(chǎng)份額比約為六四開(kāi)。而就在今年上半年，外資及合資品牌合計(jì)市場(chǎng)份額僅剩28.2%，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額達(dá)71.8%。

　　問(wèn)：美國(guó)買(mǎi)電動(dòng)汽車的人不多，而電動(dòng)汽車產(chǎn)和銷都主要在中國(guó)，那我們?yōu)槭颤N還如此焦慮？

　　答：眾所周知，埃隆·馬斯克曾表示他要打造的是“最好的汽車”，而不是“最好的電動(dòng)汽車”。我認(rèn)為中國(guó)車企對(duì)此說(shuō)法心領(lǐng)神會(huì)。因此，中國(guó)車企製造的電動(dòng)汽車是為消費(fèi)者提供的性價(jià)比最高的汽車。由於國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，中國(guó)消費(fèi)者能以不到3萬(wàn)美元的價(jià)格買(mǎi)到配備豐富功能的汽車。

　　在中國(guó)，通用汽車公司擁有一個(gè)名為五菱的合資品牌，五菱出售一款起步價(jià)約合6200美元的電動(dòng)汽車車型，去年這款汽車的銷量超過(guò)17萬(wàn)輛，成為中國(guó)市場(chǎng)上備受歡迎的車型之一。

　　簡(jiǎn)而言之，中國(guó)消費(fèi)者可以用2萬(wàn)—3萬(wàn)美元買(mǎi)到非常好的汽車，而在美國(guó)，這一細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)不複存在。

　　問(wèn)：我們最終會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)上看到中國(guó)汽車嗎？ 

　　答：我先告訴你一些更勁爆的消息。7月30日，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利在內(nèi)部員工大會(huì)上告訴他的員工，他預(yù)計(jì)中國(guó)汽車將在未來(lái)五到十年內(nèi)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特的曾孫、福特現(xiàn)任執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特，也在美國(guó)阿克西奧斯新聞網(wǎng)站最近舉辦的一次活動(dòng)上表示，“我們不可能永遠(yuǎn)把中國(guó)汽車拒之門(mén)外。” （作者吉姆·莫塔瓦利是汽車領(lǐng)域作家、著有9部相關(guān)作品，王會(huì)聰譯）

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